Бангкок

И вот после нескольких дней раздумий, я в Бангкоке. Самолёт прибыл в столицу Тайланда на исходе ночи. Заранее заполнив все выданные на борту миграционные карты,  выхожу в терминал прибытия и следую за пассажирами нашего рейса, основная масса которых естественно индусы. Все подходят к столикам с визовыми бланками и начинают их заполнять, и я в их числе. Далее мы все движемся к паспортному контролю для проверки сведений и вклейки фотографии в визовый бланк. Оказался я практически в хвосте длинной очереди, видимо подвело не совсем хорошее знание английского, с которым у индусов дела обстоят получше, т.к. английский принят у них вторым государственным языком и подлежит изучению. Рядом правда есть окошко для быстрого визового оформления, но платное. Ну мне, как бэкпекеру, понятно не гоже идти путём обычного туриста, приезжающего на неделю, две, а очередь потихонечку движется и я подхожу к окошечку, из которого звучит примерно такая фраза с улыбкой на лице: О! Рашен? И на смеси тайского с английским, объясняет, что мне надо пройти к стойке №1 и указывает куда мне нужно идти, при этом сминая бланк заполненной мною визы. Ну, думаю, наверное знает начальник, что делает, иду к стойке №1. Как оказалось, эта стойка имеет несколько окошек, к каждому из которых не более 3 – 4 человек, в основном европейцы. Ещё раз подхожу к заветному окошку, меня и тут встречает белоснежная улыбка в 32 зуба и все мои оформления занимают не более 1 минуты – штамп в паспорт и штамп в миграционную карту.

Наверное каждый прибывший в любой аэропорт, в первую очередь сталкивается с вопросом как и на чём уехать.  Аэропорт Бангкока под названием Суварнабхуми

аэропорт Бангкок

аэропорт Бангкок 2

представляет из себя довольно современный терминал со множеством этажей, залов, транспортных коммуникаций, одной из которых является скайтрен, что очень удобно. Поэтому выбор, конечно, падает на скайтрен. Скайтрен — это, по сути, те же вагоны метро, ну может немного другой конструкции и в меньшем количестве, идущие по специальной эстакаде над землёй. Станции скайтрена пересекаются со станциями метро и на этих станциях можно пересесть на метро, но для этого надо будет ещё оплатить поездку на метро. Билет можно купить в автомате для продажи билетов. Автомат принимает монеты достоинством 5 и 10 Бат, разменять бумажные купюры можно здесь же в специальной будочке. Стоимость колеблется в зависимости от дальности поездки. На схеме выбираете станцию, нажимаете на кнопку выбранной станции и автомат указывает стоимость поездки. Закидываете необходимое количество монет и получаете пластиковую карточку – билет. При входе вставляете карточку в турникет и забираете её в верхней части турникета. Карточку необходимо сохранять до конца поездки, по ней вы будете выходить на своей станции, только теперь карточка останется в турникете.

IMG_6932

Чтобы не бродить по Бангкоку, по приезду, в поисках нужного вам места, лучше конечно заранее изучить вопрос, применительно к той цели, которую вы себе ставите, а по прибытию в терминал аэропорта обзавестись рядом бесплатных карт Бангкока, которые в изобилии находятся на специальных стойках в разных местах аэропорта. Желательно, чтоб карта была с наложенными на неё маршрутами автобусов, что значительно удешевит стоимость вашего передвижения по Бангкоку.  Транспортная система города представлена всевозможными видами, начиная от мототакси, тук-тука,

IMG_7080.1

бесплатного автобуса, простого автобуса, которые в принципе одинаковы, разница лишь в отсутствии кондуктора. Бесплатные автобусы есть практически на каждой линии, только интервал движения у них несколько больше

IMG_7097

кондиционированного автобуса и такси.

IMG_7095

Но вот с такси случаются непонятные вещи, на них хотя и написано taximeter, что означает такси по счётчику, но в действительности, когда мы добирались до Каосан роад — основного места стечения всех самостоятельных путешественников и стояли на дороге в ожидании автобуса, к нам услужливо подкатило такси. Мы показали место на карте. Окей ответил водитель и мы поехали. При посадке цену специально не уточняли, чтоб не давать волю фантазии водителя, ведь такси по счётчику, о чём красноречиво гласит надпись на крыше авто. Но счётчик включён не был. На просьбу включить счётчик, он начал всячески юлить, что мол счётчик не работает и всё такое. Тогда мы спросили, сколько будет тогда стоить поездка, а это почти от конечной станции синей ветки метро, что не очень далеко, он ответил 200 Бат. Сколько???!! Искренность нашего возмущения заставила его задуматься и цена стала медленно снижаться, такси же в это время продолжало двигаться. Вот цена уже 150, 120, 100. На ней он долго стоял, но потом согласился на 80. Мы же сбитые с толку самим водителем и не зная истинных цен, но зная, что каждого белого стремятся развести и увлекшись торгом, продолжали сбивать цену. Тут уже не выдержал таксист, притормозил у обочины и  высадил нас с миром,

IMG_6960

а через пару минут подошёл автобус, на котором мы и добрались до Монумента Демократии,

IMG_6964

кстати одной из достопримечательностей Бангкока, а там до Каосан роад пройти пять минут. Позднее же мы узнали у местных стоимость проезда на такси от метро до Каосан роад, она составляет 80 Бат. J  Ну, а чего он стал нас разводить то? Так и самого чуть не развели! J

Забыл ещё один немаловажный момент! Для того, чтобы успешно пользоваться картой в Бангкоке, или любом другом городе, как минимум необходима ещё одна вещь, это компас. Сейчас можно практически везде купить компас, но лучше это сделать заранее, дома. Карта без компаса, это бумага.

После Индии Бангкок представляется азиатским супермегаполисом с современной инфрастуктурой и красивыми зданиями. Виды Бангкока тоже не менее впечатляющие и красивые. Очень много красивых буддистских храмов,

IMG_6980

река Чао Прайя сама по себе представляет интересное зрелище.

IMG_6843

Вообще инет рекомендует посмотреть в Бангкоке 35 достопримечательностей. Конечно, если задаться целью, то можно их все обозреть, но мне больше интересно просто знакомство с городом, конечно с посещением попадающихся по пути интересных мест и достопримечательностей, часть из которых лежит в пешей доступности от Каосан Роад, как например Гигантские качели,

IMG_7041

ну по крайней мере по моей оценке, а оценка примерно такая – ежедневно по подсчётам шагомера у меня выходило от 18 до 20 км пешей прогулки, плюс передвижение на общественном транспорте. Но что может конкурировать в вопросе изучения города с пешей прогулкой?  Ничего! Ведь это так приятно, выйти утром на тёплый уличный воздух, где торговцы уже почти закончили возведение своих лавок со всевозможной снедью на любой вкус, взять упаковочку только что испечённых кокосовых пирожных со стаканчиком какао  и просто идти по незнакомой улице,

IMG_7036

временами сворачивая в ту или иную сторону, рассматривая попадающиеся по пути дома местных жителей или громадные небоскрёбы,

IMG_6910.1

а может лавки ремесленников, да мало ли чего может попасться при прогулке по Бангкоку.

Вечерний город имеет свою непередаваемую красоту. Все храмы, различные монументы и здания, имеющие определённый статус, подсвечены множеством фонарей.

IMG_6859

IMG_6869

Деревья украшены множеством гирлянд, над центральными пешеходными улицами также натянуты гирлянды.

IMG-20141219-WA0001

Фонтаны тоже подсвечены, но только цветными фонарями меняющими цвет в зависимости от высоты струи. Довольно красивая панорама открывается со смотровой площадки башни Baiyoke of sky, в которой также находится шикарный отель. Площадка вращающаяся, что не очень удобно для штативной фотографии на длинной выдержке, но как мог постарался.

IMG_6985

IMG_7004

IMG_7010

IMG_6994

IMG_7011

продолжение следует…

Поддержать ссылкой:

0
WordPress SEO fine-tune by Meta SEO Pack from Poradnik Webmastera
Яндекс.Метрика